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      1. 2015年01月29日北京大巴租賃哪里比較便宜?大巴租賃公司哪家好

          北京大巴租賃哪里比較便宜?大巴租賃公司哪家好

          北京一路領先汽車租賃公司目前為一家大型外企提供92輛車的“長包”,其中有接送員工的“廠包車”,有商務接待車,也有企業高管用的小車?!耙?5萬元左右的小車為例,包括我們提供司機,一輛車平均每個月的收費在幾千元,而且汽車維修、理賠等各項事務均由我們負責?!睂τ谄髽I來說,選擇租車,不僅省去了幾百萬、上千萬的一次性購車投入,而且最大限度地減少了人員管理,規避了風險。

          北京哪里汽車租賃價格好,比較便宜

          而“個人零租”,則被不少汽車租賃公司奉為“新的利潤源泉”。據分析,零租市場的客戶主要有以下幾類:新考駕照的個人,事業剛起步且對交通有特殊要求的個體,異地工作的白領,臨時有車輛要求的普通個人,有車但需要特殊車型的人,異地旅游者,有穩定工作但還不能供養車輛的人,等等。

          據統計,目前南京私人轎車數量為60萬輛,而持有駕駛證者近155萬人,即“有證無車”者近百萬?!氨径嘬嚿佟?,就意味著存在巨大的潛在客戶群。

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          2009年3月,“完善汽車消費政策,加快發展汽車租賃市場”,被寫進了溫總理的政府工作報告。而國家《汽車產業調整和振興規劃》也提出要“加快發展汽車租賃業”。如今,一系列的政策信號又為汽車租賃市場的躍升帶來了新機遇。但是,“希望之路”并不意味著平坦。

          2009年,北京曾經發生一起頗富意味的官司:因在提供汽車租賃服務時,隨車配備了司機,北京凈土汽車租賃有限公司被北京市交通執法總隊罰款6萬元,凈土公司不服向法院提起行政訴訟。交通執法總隊提交給法院的答辯狀認為,“汽車租賃”和“包車客運”的根本區別,在于是否提供駕駛勞務。提供司機,就應該屬于“包車客運”。而按規定,道路包車客運的經營方式,包括“包車客運”,需要獲得行政許可。沒有獲得許可的凈土公司最終敗訴。

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